DAKAR ELÈCTRIC: QUAN UN GUANYA I PERD A LA VEGADA

ACCIONA 100% ECOPOWERED

A la vida no s’ha de confondre els objectius amb el propòsit.  De vegades un pot no aconseguir l’objectiu, però si aconseguir el propòsit; perd el primer, però guanya molt més en el segon.  En canvi, si fos al revés, seria una petita victòria a canvi d’una gran derrota.

El 2013 vam inventar i vam promoure el projecte de córrer el Dakar amb un cotxe sense combustible.  Acompanyat per l’Agustí Payà, vàrem estar més d’un any per convèncer a Acciona que apostés per ell.  El camí a recórrer fou difícil perquè tot era molt innovador i complex de gestionar pel poc temps que teníem i per la diversitat de personalitats, mentalitats i tecnologies que intervenien en el desafiament.  Però al final ho vam aconseguir.  Vàrem ser els primers de la història en prendre la sortida i completar diverses etapes amb un cotxe 100% elèctric en aquesta gran prova.  Va ser un èxit per la fita assolida i per la comunicació, però no va ser un èxit esportiu; tot i que tothom qui entén mínimament de curses, aventures i innovació, sap que no és gens fàcil que les curses surtin bé a la primera, i que per assumir grans reptes s’ha d’acceptar sempre un alt nivell de risc.

Després van venir les valoracions, els anàlisis, els informes i, com passa sempre quan les coses no van del tot bé, van venir també els experts en cercar excuses i en penjar el mort al del costat.   Però la bona noticia és que al final, Acciona va optar per continuar el projecte, evolucionar el vehicle aprenent de l’experiència prèvia, i tornar a intentar apuntar al Dakar per buscar la segona oportunitat dels que saben que els somnis s’aconsegueixen perseverant i aixecant-se després de les caigudes.

I aquesta setmana el nou cotxe debuta en el Ral·li de Marroc, com a banc de proves i entrenament de qualitat per a plantejar-se la gran cursa a celebrar al gener. La noticia menys bona, al menys per mi, és que no ens hem posat d’acord amb el patrocinador perquè pugui ser jo el pilot de la cursa de Marroc. Per això dic que he perdut aquesta opció, que no deixava de ser un dels meus objectius, però en canvi he guanyat en el propòsit que tenia quan vàrem fer el primer dossier per presentar el projecte: crear un esdeveniment d’aventura que servís de veritat per promoure l’actitud de sostenibilitat cap el futur en general, i de la mobilitat eficient i les energies renovables en concret.

Lògicament, continuo pensant que sóc el millor pilot per poder fer un Dakar en un cotxe zero emissions que pretengui ser un exemple mundial per un desenvolupament sostenible: compto amb l’experiència necessària (9 Dakars), tinc un ampli currículum de curses i aventures extremes, estic format en sostenibilitat i realment compromès amb el medi ambient, puc comunicar en quatre idiomes i, el més important, em sembla que sóc l’únic pilot al món amb un cert reconeixement en curses de motor, que ha renunciat voluntària i públicament a córrer més en cotxes amb motors de combustió.  Jo tinc clar que mai més participaré al Dakar amb un cotxe que no sigui zero emissions.  Per mi, els compromisos que estan relacionats amb els valors, requereixen una coherència i una autenticitat absoluta, perquè sinó, només són accions de màrqueting disfressades de bones intencions.  En una època de xarlatans, mags de la publicitat i valors líquids, necessitem gent disposada a caminar sobre les seves paraules.

Espero i desitjo que l’empresa patrocinadora pugui considerar aquests actius i aquest compromís, i aconseguim posar-nos d’acord perquè pugui pilotar de nou el cotxe elèctric al proper Dakar.  Per mi és molt important, no només perquè m’apassionen les aventures i perquè tinc interès en amortitzar l’enorme esforç que he dedicat a aquest projecte; sinó sobre tot perquè la meva absoluta prioritat és poder promoure i participar en projectes que estiguin veritablement enfocats a conscienciar i realitzar accions responsables amb el medi ambient.

I si al final no ens posem d’acord, només espero que el pilot que acabi portant aquest cotxe, no sigui només un pilot, sinó que sigui un pilot responsable i compromès amb aquests valors.  Que no sigui algú a qui només li importa la seva passió o diversió, i li importin ben poc els efectes que això pugui comportar pel medi ambient.  Que no sigui un pilot que ara corri amb un cotxe ecològic perquè hi ha pressupost, però demà correrà amb un de contaminant, perquè la seva prioritat són les curses i no els valors de sostenibilitat.

Si s’aconsegueix l’èxit que tots esperem i s’arriba a la meta del Dakar, el qui hagi estat al volant d’aquell cotxe, es convertirà en ambaixador mundial d’una marca i un propòsit que realment estava compromès en fer un món millor, o en ambaixador mundial d’una altre operació més de màrqueting i del gaudi personal sense valors autèntics.  Que no passés que l’empresa patrocinadora guanyés en l’objectiu, però perdés estrepitosament en el propòsit. 

Des que vàrem iniciar aquest projecte, sempre vaig entendre que tots els que hi participessin, tindrien els seus lògics interessos particulars, però haurien de compartir un propòsit superior comú, perquè aquí no estem parlant d’esport, d’espectacle o de passar-s’ho bé; aquí estem parlant de liderar accions responsables per aportar un impacte realment positiu pel futur del nostre planeta.

Per això, passi el què passi amb la meva participació en l’equip, em sento guanyador, perquè vaig impulsar un repte que té continuació, i perquè estic orgullós que una marca com Acciona sigui valenta i continuï apostant per aquest projecte i tots els seus valors. Piloti o no piloti aquest cotxe finalment, tinc clar quin és el meu cotxe favorit tant al Ral·li de Marroc com en el proper Dakar: L’Acciona 100% Ecopowered

By |2015-10-03T00:00:00+00:003 d'octubre de 2015|General|Comentaris tancats a DAKAR ELÈCTRIC: QUAN UN GUANYA I PERD A LA VEGADA
Momentos únicos

ACTUALIDAD Y NEWS